地下车库施工组织设计 初步 设 计一、初步设计 根据议标文件所提供的“发包方要求设计要点”的内容，本投标书仅勾划出初步设计的要点和原则，详尽的初步设计需在中标后，与设计院精心设计出图后，供有关方面和业主审定。 1、总平面设计 按议标文件所提供的图纸考虑，征求市交警部门的具体意见进行设计。2、建筑设计 按议标文件所提供的图纸考虑。 一类建筑物，按耐火等级一级设计，库区内设自动喷淋设备及自动报警系统。 人防设计考虑地下二层平站结合，战时为6级人防物资仓库考虑。3、结构设计3.1 设计原则3.1.1 全埋式地下二层车库，地下一层为一般地下车库，地下二层按人防要求设计，抗力等级六级，平时车库，战时为仓库。3.1.2 设计准则：坚固耐久，结构受力合理，施工可行、经济。3.1.3 与地质勘察报告所提供的资料有关的桩、地下连续墙等设计待有关资料发出后进行调整。3.1.4 顶板考虑复±500毫米及地面超载20KN/M2，个别地面建筑物等要求，则个别调整。3.2、结构设计概况3.2.1 车库为无梁楼盖结构，板厚500毫米，柱网尺寸见议标文件所提供之图纸尺寸，柱断面600×600毫米。3.2.2 为保证本工程的整体性和局部稳定，采用抗浮桩，每柱下3根，Æ＝800毫米，长度为25米，钻孔灌柱桩形式。3.2.3 本工程底板外墙均用防水砼，C30，S8，底板厚1200毫米，外墙由地下连续墙内衬300毫米厚砼墙组成复合墙体结构。3.2.4 受施工场地限制，采用地下连结墙作为围护结构，墙厚800毫米，深20米。4、给排水设计 给排水设计由生产、生活给水系统，消火栓系统，自动喷淋灭火系统及污水排水系统，废水排水系统组成，水源由城市给水管网供给，二路进水，废污水排入市政排水管网。 管材选用镀锌钢管和无缝钢管作给水管，铸铁管和镀锌纲管作排水管。 5、通风设计 车库通风采用出入口、车道自然进风，机械排风方案，变压器，设独立进排风系统，所有辅助设备机房设排风系统并入车库总排风系统，排烟与排风合用一个机械通风系统，人防通风按人防要求设计。 6、电气设计 本工程属大型公共建筑，为满足其负荷的要求，需申请双向两路10KV的电源进线。设置一个两台100.4KV变压器的变配电室，以均衡配电的方式（每台各占50％），对各系统供电。对一级负荷的消防等重要部位，后置一路电源的自动切换。 本系统按其功能可分为照明、变配电、监理、车库停车管理、电话、电梯共六个系统。二、施工进度计划见施工进度计划表 施工组织设计 一、工程概况 上海火车站南广场地下车库，地处闸北区的中心地区，火车站是出入上海市的陆上门户，地理位置十分重要。 车库北邻新客站南广场进口及南一、南二出口，南邻名品商厦、心族商厦，紧挨秣陵路，东邻地铁一号线站台出入口及南广场东公交线终点站，西邻南广场西公交线终点站。四周商业繁荣，交通繁忙，是人、车流的交汇之点。 车库为全埋式地下二层结构，占地面积约12200M2，地下建筑面积为24400M2，地面之上设有变电站设备用房及铁路局要求的建筑物1000M2，有适当的绿化，地下二层尚要满足人防要求。 整个建筑占满红线之内地块，红线外无施工作业场地。车库紧挨地铁出入口及秣陵路，路下管线繁杂，对地下施工较为敏感。 可以相信，车库的建成将改变目前南广场人流、车流平面布局现状，创造出一个立体型车流、人流合理布局分布，为使铁路新客站南广场地区车流、人流达到以快速、合理、有条不紊的运作，并与站内人流、车流相匹配，形成整个新客站南广场内外交通高速立体交叉流向的新布局，为现代化的上海市增添新的光彩。 二、施工部署1、工程目标1.1 质量目标： 满足顾客要求，按合同规定达到验收规范规定的优良等级；1.2 工期目标： 满足合同工期，交顾客使用；1.3 安全文明施工目标： 现场整洁文明，不发生重大人身伤亡事故，创建上海市安全文明工地。2 工程施工管理体系2.1 施工管理组织机构： 工程中标之后，我局将为本项目成立工程项目经理部，实施总承包管理和施工，并对工程负全面责任。经理部下设以下部门，组织完成业务系统工作。2.1.1 高级领导层： 由项目总经理、项目总工程师、项目总经济师、项目总会计师、项目副总经理组成，负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜，对工程的进度、成本、质量、安全和现场文明等负全部责任。 项目总经理对公司负责，其余人员对项目总经理负责。2.1.2 技术质量部： 编制和贯彻工程施工组织设计、施工工序；进行技术交底，组织技术培训，办理工程变更，汇集整理工程技术资料档案，组织材料检验、试验和施工试验，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的一切技术问题。 由部门经理、技术管理员、资料员、试验员、质检员组成。对项目总工程师负责。2.1.3 安全生产部： 负责制订生产计划，完成工程统计，组织实施现场各阶段的平面布置，生产计划，安全文明施工及劳动力，工程质量等各种施工因素管理。 由部门经理、施工员、统计员、安全员组成。对项目副总经理负责。2.1.4 经营预算部： 负责编制工程报价、决算、分包合同管理等工作。 由部门经理、预算员组成。对项目总经济师负责。2.1.5 物资供应部： 负责工程材料及施工材料和机械、工具的购置、运输，编制并实施材料使用计划，监督控制现场各种材料的使用情况，维修保养机械、工具等。 由部门经理、材料计划员、材料采购员、机械工程师、材料保管员、材料会计员、海关报关人员组成。对项目副总经理负责。2.1.6 财务部： 负责工程款的回收，工程成本核算，工程资金管理等。 由部门经理、会计员、出纳员组成。对项目总会计师负责。2.1.7 经理办公室： 负责文件管理、档案管理、对外关系、现场保卫、后勤供应等工作。 由部门主任、经理秘书、翻译、打字员、录象师、现场保卫人员、后勤管理人员组成。对项目总经理负责。2.1.8 劳动人事部： 负责施工人员劳动手续办理、人员岗位管理、劳动工资等。 由部门经理、劳资员、服务人员组成。对项目总经理负责。
二.停车场的设计方法
1.确定场地条件：
确定出入口位置、通道、停车数、位置、残疾人车位布置。
2.平面布置：
（1）确定停车场内部交通流线组织。
（2）确定通道布置。
（3）布置停车位。
（4）连接平曲线。
3.竖向布置：
（1）确定停车场通道纵坡。
（2）各控制点的设计标高。
（3）标注各段通道的坡度标。
4.布置雨水口：
（1）确定雨水口的孔径。
（2）规划适宜安装位置及数量。
5.绿化布置：
（1）确定绿化方式。
（2）选择绿化植被种类。
（3）植被栽种放线定位。
停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。2004年国家一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计，题目将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。
真假辨别
1.正规停车位的停车线粗细均匀，线条笔直，看起来很清晰。而'山寨'停车位停车线一般划得不齐整、不清晰。这是一个辨识的途径。
(3)大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
(1)公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50~100M。
(3)机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
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