材料马路标线涂料
线宽15厘米
数量100000
颜色白
人工不限
交通指示标线共有83种,道路交通标线按功能可分为三类:
.指示标线,指示车行道、行车方向、路面边缘和人行道的标线;
.禁止标线,告示道路交通的遵行、禁止、和限制规定的标线;.警告标线,促使道路使用者了解道路上的情况,提高警觉,准备防范或应变措施的标线。
道路交通标线按设置方式可分为三类:
1.纵向标线,沿道路行车方向设置的标线;
2.横向标线,与道路行车方向成一定角度设置的标线;
3.其他标线,字符标记或其他形式标线。
道路交通标线按形态可分为四类:
.线条,施划于路面、缘石和立面上的实线或虚线;
.字符,施划于路面上的文字、数字及各种图形和符号;
.突起路标,安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化和路面障碍物位置的反光或不反光体;
(聚氨酯 丙烯酸)彩色防滑标线
溶剂型彩色防滑标线涂料,技术源自德国,防滑系数高,主要有白色,、红色等,用作高速公路文字,头,车距确认,以及隧道内、口,弯道防止车辆打滑,确保车辆安全行使,使用寿命达12-24个月
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近年来,许多彩色路面出现在国内道路上,该类路面不仅起到装饰路面的作用,而且具有警示驾驶人员的作用,从而保证了行车和行人的安全。国内外目前主要有四类彩色路面材料:一是彩色沥青混合料类;二是乳化彩色沥青稀浆封层类;三是彩色水泥灌浆沥青混合料类;四是彩色路面防滑涂料,较之前三类材料,彩色路面防滑涂料具备更加突出的防滑性能。
由于彩色路面防滑涂料在铺设彩色路面时施工简单、颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜,防滑作用突出,所以在公交车道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等交通事故多发地段的路面得到广泛应用,起到了很好的安全警示和防滑作用,该类涂料在国内外彩色路面的铺装中用量将越来越大。
彩色防滑路面在欧洲等国外发达国家被广泛应用,大量对比数据,它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导,而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过路面颜色的不同提示驾驶者在规定的路面上行驶,从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段,并通过提供高摩擦力的面层起到很好的防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度,并在紧急情况下,可缩短1/3的刹车距离,避免恶通事故。
2007年9月"北京市公交道彩色化试验路"的铺筑工作中试用了8种国内外具有代表性的路面防滑涂料产品,结合近年来在北京城市道路上试用的路面防滑涂料产品,可将实际应用的路面防滑涂料产品大体归纳为三个主要品种,其各自主要特点分述如下:
(1)热熔型
该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料一般预混于涂料中,施工温度在200℃以上,耗能高;但成本相对较低,环保性好,基本无环境污染。由于成膜物为热塑性树脂,高温易变形,易开裂,大面积施工困难,耐久性一般为2年左右。
(2)双组份冷涂型
该类型涂料为化学交联固化型。常温下施工,施工时将双组份基料混合涂布于路面,然后立即撒布防滑骨料,所撒布骨料为非彩色防滑骨料,应加涂一层彩色面层。该类涂料的基料一般由为无溶剂的双组份体系构成,但成膜树脂中存在部分残留单体,对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、环氧树脂等类型,与基层附着力好,与路面结合牢固,耐磨性、耐久性好,但成本稍高。
(3)单组份冷涂型
该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料较细,一般预混于涂料中。常温下施工,由于涂料中含挥发性,环境污染严重。一次成膜厚度较薄,需多次喷涂才能达到一定涂层厚度,与基层附着力较差;其耐磨性、耐久性与涂层厚度关系较大。
综上所述,国内的研究部门有必要对彩色路面防滑涂料进行系统的研究,尤其开展环境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研发工作,同时开发其施工新技术,占领该类产品技术水平的国际*,将其投入实际生产使用,占领市场先机,将为生产企业带来良好的经济效益,也社会效益。
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聚脲弹性防滑标线涂料
真正环保的道路标线:不对大气及水源产生任何污染……常用于防腐防水工程
★表面硬度高,耐磨抗冲击性是碳钢的10倍以上,是环氧树脂的4倍;
★柔韧性好,弹性高;
★耐腐蚀性强,可耐受绝大多数介质的长期侵蚀;
★耐紫外线照射,长期在室外使用不老化、不粉化;
★热稳定性强,可在-50℃~120℃温度下长期使用,并可承受230℃短期热冲击;
★适用于金属、砼、塑料、木材 、沥青等各种基层材料;
★附着力强,与基层材料结合牢固,长期使用不脱落、不空鼓;
★涂层无接缝,整体封闭性好;
★原料不含挥发物,涂层不会出现针孔,对环境无污染;
★原形再现性好,
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(环氧树脂)彩色防滑标线
室温固化 (或加热固化),环氧树脂胶,粘度非常低,混合后寿命长,操作性好,EPO适合于粘接多种不同的基底材料,如玻璃、石英、金属、多种塑料等。 环氧树脂型彩色防滑标线多适用于室内地坪漆,及水泥路面,因其耐候性差一般不应用于室外。但经过改性在国内也开始在高速公路上应用,其缺点对沥青路面附着力略差
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