记者从北京市槐柏树大院所在的西城区了解到，全区机动车为41.2万辆，停车位缺口约18万个。该区正在通过增加停车场建设、对已有停车场改扩建、鼓励机关单位和居民小区实施错时停车等措施来缓解这一矛盾。
二.停车场的设计方法
1.确定场地条件：
确定出位置、通道、停车数、位置、残疾人车位布置。
2.平面布置：
（1）确定停车场内部交通流线组织。
（2）确定通道布置。
（3）布置停车位。
（4）连接平曲线。
3.竖向布置：
（1）确定停车场通道纵坡。
（2）各控制点的设计标高。
（3）标注各段通道的坡度标。
4.布置雨水口：
（1）确定雨水口的孔径。
（2）规划适宜安装位置及数量。
5.绿化布置：
（1）确定绿化方式。
（2）选择绿化植被种类。
（3）植被栽种放线定位。
机关车位
为缓解交通拥堵，解决城市中心区居民停车难问题，北京市带头向周边居民开放机关大院停车场，实行错时停车。 记者在北京市槐柏树大院内看到，一处可停靠数十辆小汽车的停车场的牌子上提示可供社会车辆停靠，停靠时间是工作日的18时30分到第二天7时30分，节假日可全天停靠，每月收费为150元。
一.停车场的组成部分
1.出
2.行车通道
3.停车位
4.绿化隔离带
5.附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。
1.出位置
（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出的距离宜采用50～100M。
（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要可达150～200M。
（3）机动车出距离城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地铁出、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出不应小于20M。
2.出数量
停车泊位数越多，出入车辆就越多，出的数量也需要相应增加。
（1）50辆机动车停车场，可设置1个出。
（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出。
（3）大于300个停车位的停车场，出口和应分开设置。
（4）大于500个停车位的停车场，出不得少于3个。
（5）当停车场设置两个以上出时，其出之间的净距须大于10m。
（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、之间的距离应大于20m。
3.出宽度
停车场出不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。
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4.通道及转弯半径：行车通道可分为单车道和双车道。
（1）一侧通道一侧停车
（2）中间通道两侧停车
（3）两侧通道中间停车
（4）环形通道四周停车
停车场通道转弯半径：
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5.通道坡度
（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。
（2）困难时大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。
（3）在出应设置纵坡缓坡段≤2％。
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6.车辆类型及车身基本尺寸：
根据所停车辆类型规划停车位尺寸的时候，可以参考以下尺寸标准：
1、大车停车位：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。
2、小车停车位：小车停车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。
3、旁边道路小车：单面停车5米宽，双面6米，大车8米。
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7.停车坪布置
大致可以将停车坪分为以下三类。
平行式停车
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垂直式停车：
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斜列式停车：
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残疾人车位布置：
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（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。
（2）距离建筑及车库近的停车位置，应划为残疾人停车位。
（3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置，使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑。
（4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽1.00M的轮椅坡道。
8.隔离带植物种植：
（1）作用：防止暴晒；保护车辆；净化空气、防尘、防噪音
（2）植物设计要求：
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（3）常见停车场绿带布置示意：
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（4）植物种植与停车位的关系剖面示意：
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