停车位划线施工 热熔道路划线施工

热熔划线施工流程： 1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。 2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。 3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。 4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5— 1.8MM。 预成型标线 1.粘贴式反光标线带，是采用高分子材料制作成形，其材料背面涂胶覆纸，触路表面涂有一层不污染路面。且粘牢固的胶。 2.不用喷涂机械，热熔机械，地面涂胶后直接粘贴，立即可以通车，野外施工简便，经久耐用，标线边缘整齐，作图剪字方便，长期使用之平均造价低于所有标线漆价格。高速路一、二级公路、城市道路、停车场、飞机场、港口码头、体育场、球场、工厂、宾馆、停车场均适用。 3.回归反射性能标带，标带表面散布玻璃珠，夜间车灯照射扫射回光，通车后数月表层磨耗。基材内微珠，夜间车灯照射反射回光，通车后数月表层磨耗，基材内微珠继续反光。 4.图案标示施工适用。标带规格齐全：常用(米)0.4*14(白)。0.15*12，(白)0.10*12，0.15*10(黄色) 5.箭头、文字、图案、记号可以在室内箭好，上路立即粘贴可缩短施工时间，通车快，减少交通阻塞。 6.耐久、防滑、耐溶融、耐磨耗、耐候性、耐冲击性、耐寒性、耐热性均适用于中国。
热熔型标线

结构组成
热熔型标线涂料主要组成为:合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质材填料、添加剂等. 利用合成树脂热可塑性的特点,使热熔型涂料具有快干性。利用合成树脂的热熔着性，使标线与路面粘结牢固。涂料中加入添加剂可增加涂层塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗变色。标线涂料的颜色有和白色两种。白色主要是钛白、、锌钡白等，主要是耐热黄铅。涂料的充填料，对涂膜的机械强度、耐磨性及色相均有影响。粒径的大小对流动性、沉淀性等有影响，同时对表面加工也有影响。
热熔反光涂料为了提高夜间标线的识别性，提高标线的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是无色、透明的小球，对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能。将玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛，从而大大提高了标线可见性。
施工流程
1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。
2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。
3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5— 1.8MM。

我国使用的道路标线涂料有热熔型、水性和常温溶剂型三类。交通安全管理部门利用道路标线达到加强交通安全管理、减少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路标线取决于高性能的标线涂料。随着现代施工的环境保护及对标线的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔型标线涂料成了我国道路标线涂料的。在改变热熔涂料的流动性时，一般是通过增加树脂含量或者使用各种加工助剂来实现，而这种做法在一定程度上会使涂料干燥困难，同时又会造成涂膜较软和易粘染污物。此外，更重要的一点是增加助剂或者树脂在涂料中的含量，会同时提高涂料的制造成本。通过调节助流剂在涂料中的比例，在保证质量前提下，使涂料具有良好流动性、有利于施工的同时又达到控制成本的目的。

现代的交通，不仅要求昼时效应，也注重夜间的效果。夜间反光标线可大大提高夜间行车的安全性，同时也可提高夜间的行车效率。世界上越发达的国家越注重这一点，道路夜明化程度越高。
道路标线涂料所应用的环境时有不能间断的交通量存在(即使在夜间也存在着一定量的交通流量)。因此，要求道路涂料尽可能地迅速干燥。根据不同的涂料类型，一般3~15min内要求实干通车。对一般涂料来说，这种要求近乎过于苛刻，但它是衡量某种产品能否成为好的道路涂料地先决条件。

折叠附着力强
道路标线涂料与地面间要有较强的附着性能，这样才能充分保证标线的完整与清晰。然而一般的涂料干燥时间越短，其附着力越差，所以这就构成了一对矛盾，道路涂料工业中关键技术之一，就是如何首先解决好这一问题。
好的道路标线涂料应具有较长的使用寿命，这样才能保证在较长的时间内，标线保持完整清晰，并能减少多次重复施工所带来的人力物力上的浪费，并减少对正常交通的阻碍和影响。
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