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第三章 道路通行条件
第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。
交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通的指挥。
交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。
根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。
第二十六条 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

按规定的行车方向行驶
地库中开车也是需要遵守行驶方向的，编辑经常在地库中看到一些车辆为了抢车位逆行或倒车行驶，这种情况非常危险，想想看，如果您在逆行时遇到正常行驶的车辆，很可能会发生碰撞事故，即使没有发生事故，也会造成堵塞，影响到其他车辆的行驶。
一般地库的路面上都会标有行驶方向的箭头，天花板上也会挂有禁行的标识，大家在地库行驶的过程中，一定要遵守这些指示标识，避免与正常行驶车辆发生碰撞的事故或造成不必要的麻烦。

或许还记得在驾校的那些煎熬，但不一定能记住驾校和教练多次强调关于驾车安全行驶的理论和实操知识。当然其中也有一些是驾校教练都不曾教过的知识点，不弄明白这些相信，尤其是刚从驾校毕业的新手司机，可别糊里糊涂的踩“坑”啦。
驾车行驶遇到有信号灯的路口时，如果遇有调头红灯的，请遵守红灯停，绿灯行的原则，等待通行时应不妨碍其他车辆通行，走自己的路让别人也有路可走。切记转向灯需提前开启，毕竟转向灯可是其他车辆观察你车动向的重要信号之一。

道路交通标线按型态可分为以下四类:
a) 线条标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。
b) 字符标记标划于路面上的文字、数字及各种图形符号。
c) 突起路标安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽
变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。
d)路边丝轮廓标安装于道路两侧，用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱(或片)。
折叠功能
根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定，我国现行的道路交通标线可分为以下三类:
一、指示标线
是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。
包括:
1、双向两车道路面中心线
用来分隔对向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越超车。通常指示机动车驾驶人靠右行驶。线为虚线。
2、车行道分界线
用来分隔同向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越线超车或变更车道行驶。线为白色虚线。
3、车行道边缘线
用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。
4、左转弯待转区线
用来指示转弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在待转区停留。线为白色虚线。
5、左转弯导向线
表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。机动车在线的左侧行驶，非机动车在线的右侧行驶。线为白色虚线。
6、人行横道线
表示准许行人横穿车行道的标线。线为白色平行粗实线(正交、斜交)
7、高速公路车距确认标线
用以提供车辆机动车驾驶人保持行车安全距离之参考。线为白色平行粗实线。
8、高速公路出标线
是为了驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇，减少与突出部缘石的碰撞的标线。包括出的横向标线、三角地带的标线。
(1)直接式出口标线
(2)平行式出口标线
(3)直接式标线
(4)平行式标线
9、停车位标线
表示车辆停放的位置。线为白色实线。
(1)平行式停车位
(2)倾斜式停车位
(3)垂直式停车位
10、港湾式停靠站标线
表示公共客车通过的分离引道和停靠位置。
11、收费岛标线
表示收费岛的位置，为驶入收费车道的车辆提供清晰的标记。
12、导向箭头
表示车辆的行驶方向。主要用于交叉道口的导向车道内、出口匝道附近及对渠化交通的引导。)超车道

表示车辆须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。线为白色。
(1)复杂行驶条件丁字路口导流线
(2)复杂行驶条件十字路口导流线
(3)复杂行驶条件斜交丁字路口导流线
(4)复杂行驶条件支路口主干道十字路口导流线
(5)复杂行驶条件不规则路口导流线
(6)复杂行驶条件Y形路口导流线
8、网状线
用以告示驾驶人禁止在该交叉路口临时停车。
9、中心圈
用以区分车辆大、小转弯车辆不得压线行驶。
10、车道线
用以指示于某车种行驶的车道，其他车辆、行人不得进入。
11、禁止掉头标记

按照国家规定停车位标准尺寸如下：
1、大车停车位：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。
2、小车停车位：小车停车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。 3、旁边道路小车：单面停车5米宽，双面6米，大车8米
地下停车位尺寸是多少
地下停车位尺寸是多少
我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米;车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。
因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸(象奔驰S系、7系等豪华车车长都超过5米)，而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。
地下车库停车注意事项
取卡和交费时不要挂D挡或带挡踩离合
在进入停车场时需要取卡，这个看似简单的动作也是不可忽视的安全隐患。多数人为了取卡方便快捷，习惯在出入停车场时踩刹车将车停住，带挡停车同时取卡，然后直接开走。对于驾驶熟练的老司机来说，这个可能还不会造成什么危害，不过也不建议这样的“图省事儿”操作。而对于新手来说，这种操作极为容易发生事故，因为这时候我们的注意力取卡、找钱上，很可能就忘了带挡这件事儿了，如果是自动挡挂D挡停车，当脚无意间从刹车踏板离开后车就向前滑出去了，在狭窄的地库剐蹭就在所难免了。如果是手动挡车，当脚离开离合器后肯定会造成闯动和熄火，吓自己一跳导致慌张错乱不说，如果向后溜车还会撞到后车带来麻烦。

下地库时注意限速和限高
一般情况地库处都会设有限高提示和限高杆，对所驾驶的车辆高度有个大致了解，在下地库之前看看是否超过了限制高度，如果超高了就别强制驶入了，车顶碰伤了修起来也是比较棘手的。虽然这个问题出现几率比较小，但还是需要提醒一下。
注意周围的车和人
在地库中找车位时，由于拐弯和盲区比较多，经常会遇到出车位的车辆或行人，这种车辆和行人往往是突然出现在行驶的车辆前方，而司机的注意力一般都会集中在找车位上，如果没有及时发现或车速过快，很容易造成事故。
另外，有些地库的电梯间会紧邻着行车道，进出电梯间的行人有可能也会突然出现在行驶的车辆前，尤其是一些商场，经常会有儿童突然从电梯间跑出来，编辑就曾经遇到过这样的情况，幸亏当时的车速保持在限速范围内，并且注意力比较集中，及时刹停了车辆才没撞到孩子。
很多地库在拐弯的地方或盲区都会安装凸面镜，让司机能够及早发现盲区中的车辆或行人，大家在地库中驾驶车辆时，不妨利用这些工具观察前方情况，如果没有凸面镜，在拐弯前或遇到盲区时，可以使用喇叭或远、近光灯切换几下，提示对方有车经过。
库光线暗需开车灯
地下车库与地上停车场不同，没有自然光线，有些车库的照明也不是很好，相当于夜间驾驶，编辑在平时生活中，经常可以看到一些车辆在地库中不开灯，这样既影响自己观察前方路况，也会让别人不容易发现自己的车辆，很容易造成事故。
建议大家在进入地库后，司机需要把车灯打开，这样既可以为自己提供照明，也可以让别人观察到你，尤其是在拐弯或前方有盲区的情况下，把车灯打开可以很容易让盲区的车辆或行人提前发现自己，避免发生事故。

根据我国新的《物权法》规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或出租等方式约定。
因此，建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库用来买卖是没问题的，关键是看合同对车位如何约定。
当初购房合同上写的“按1∶1.8的比例分配车位”是有偿的还是无偿的，要依合同的具体情况解释。
至于具体价格，原则上应当由双方当事人协商来确定。开发商应当依据诚信原则，以市场价为依据。
有产权证的地下车位能买卖。
首先要看开发商是否有权销售车位给你，以下情况车位属全体所有，开发商无权出售（即你无地下车位产权）(1)开
发商在计算公摊面积时已把地下车库建筑面积计算在内;
(2)把建造地下车库的成本核算在住宅开发成本内；
(3)小区在规划时已经明确车库作为公共配套设施的功能。（此条十分重要！）
否则后拿到手的只是一纸合同，而不是产权证。（有的开发商在签车位合同的时候会申明车位不能买卖。他们不会与签买卖合同，只签租赁合同。可是，他们在合同中并不向消费者声明“租赁期限超过20年后将不受法律保护”。）
如停车位经登记并取得产权证书，则可依法转让、出租、抵押及以其他方式进行处分。

道路标线分为:热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线是目前我国道路标线上应用广的一种标线。他施工时间短，耐磨性高，造价低。
道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

近日，万人小区天津阳光100国际新城开发商对该小区地下车位“只售不租”引起不满。许多表示，并不是不愿意买车位，而是担心花十几万元买不到**。
原来，购买该小区地下车位得到的并不是产权证，而是一份《地下车库泊位使用权转让合同》，写明获得与土地出让年限一致的“使用权”。销售人员表示，在天津以及其他许多城市，购买地下车位后都不能单给车位办理权属登记，自然也不能取得车位所有权证。
调查发现，许多城市的往往要花十几万元购买地下车位。在广州、深圳等地，一些地下车位售价甚达50万元以上，但是，们拿到的凭证五花八门。
居住在杭州东方花城小区的徐女士花15万元购买了一份《地下车位转让协议(人防)》，协议上写明该车位“位于人防范围内”，“无法办理所有权证”，期限也未写明。
天津融汇北苑小区武先生以17万元购买了地下车位，与开发商签订了一份《地下车位转让协议》，“使用期限与所购房屋土地使用年限相同”。
同样是敞开式地下车位，在北京海淀区某小区居住的李女士却有车位的产权证，这个产权证与商品房的一样，规划用途一项写着“车位”，共有情况写着“单所有”。
无偶，居住在江苏泰州美好上郡小区的赵先生的车位也有产权证，与商品房产权同记在一本所有权证上。
争议纷纷:
地下车位该归谁
地下车位的产权归属目前有3种类型，小区在购买小区地下车位之前一定要弄清车位的产权归属问题。
种情况，如果购房时地下车位面积已经列入公摊面积被分摊，这类地下车位办不了产权证，属于全体小区所有，开发商无权销售，更无权转让。
第二种情况，如果地下车位建筑面积未分摊，且开发商单取得车库产权的，则开发商可以对购房人出售产权，但地下车库只能预售给本小区范围内的商品房预购人。
此外第三种情况是，部分地下车位属于人防工程，而人防工程是国家强制配套，禁止开发商销售。根据《*共和国防空法》第五条规定:“防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。”对照这一条，如果地下车位属于人防工程，也就是开发商的投资已经随着土地使用权的转移而自动转移给了全体，所以利用人防工程改建的车库收益归全体共有。
法律提醒，很多开发商在卖房子的同时也在卖地下车位，可这地下车位的买卖是否合法，很多并不知情，因此导致了许多纠纷的产生。有些时候，明明已经公摊了车位所在区域的面积却仍向开放商缴纳了购买费或承租租金，致使开发商二次获利，或者开发商将本不属于自身产权归属的车位、而是属于广大共有的车位私下卖掉，这都是购买前需要注意的。
理顺权属:
在统一的不动产登记制度下
日前，和国土部《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》，明确提及“规范办理停车场产权手续”，“停车场人可以依法向停车场所在地的不动产登记机构申请办理不动产登记手续”。这被认为是停车场走向权属规范的重要一步。
“明确对停车场进行不动产登记，就是把停车场当成了一个立的物权，对其法律关系界定更为清晰了。”南开大学法学院副院长陈耀东说。
然而，该文件并未提及购买的单车位如何登记。
今年5月，发布的《城市地下空间开发利用“十三五”规划》提出:“对已有和在建地下空间进行分类和信息收集，并纳入不动产统一登记管理。”记者查阅《不动产登记操作规范(试行)》看到，“地下车库、商铺等具有立使用价值的特定空间”是列入其中的不动产单元。
开发商拥有产权的地下车位属于具有立使用价值的特定空间，如果购买后拿不到产权，也就是所有权，则的这部分不动产事实上无法进行登记。
据了解，目前，在开发商拥有产权的前提下，有立隔断的地下车位一般可以办理分割的产权登记，而对于画线的、敞开式地下车位，有的拿到了产权证，有的却拿不到。
物权法第六章规定，对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，而根据《法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》，“具有构造上的立性，能够明确区分，具有利用上的立性，可以排他使用，能够登记成为特定所有权的客体”的车位、摊位等特定空间，应当认定为专有部分。
敞开的地下车位通过画线等方式完全可以立地、排他地使用，是专有部分，应当能够获得车位所有权，进行产权登记。
多位表示，我国正在推进不动产统一登记制度，关于地下车位权属的认定不应继续含糊不清，有关部门应尽快对符合法定条件的地下车位进行产权登记，并制定相对统一规范的登记证书，既保护公民合法财产，也有利于厘清整个社会的不动产状况。

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